عندما يواجه صمام التحكم الهوائي عالي الضغط مشكلة اهتزاز، يجب تحليلها بهدوء. في الواقع، يمكننا أولاً التحقق مما إذا كان أمر الصمام يتغير في البيانات لمعالجتها بشكل منفصل. بعد ذلك، يُرجى النظر!
إذا لم يُغيّر صمام التحكم في المؤازرة، فقد تحدث مشكلة. إذا لم يتغير أمر الصمام وكان خرج بطاقة المؤازرة مستقرًا، فقد تكون المشكلة في انحشار صمام المؤازرة أو في اتصال المحرك الهيدروليكي مع الصمام. إذا اهتزاز خرج بطاقة المؤازرة في هذه الحالة، فالمشاكل المحتملة هي: معلمات PI غير المعقولة لبطاقة المؤازرة، وتذبذب تغذية راجعة لموضع الصمام (بسبب عطل في LVDT، أو ضعف حماية LVDT، أو مشاكل أخرى)، وعطل في بطاقة المؤازرة.
إذا تغير أمر صمام التحكم نفسه، فيجب الاستفسار عن سبب تذبذبه. في حال حدوث تذبذب في الأمر قبل توصيل الشبكة، فقد تكون الأسباب كما يلي: معامل PI للسرعة غير معقول، مما يؤدي إلى تجاوز الحد الأقصى؛ عطل في قناة السرعة، مما يسبب تذبذبًا غير طبيعي في إشارة السرعة، مما يؤدي إلى تذبذب خرج حلقة السرعة. من الأسباب المحتملة لفشل قناة السرعة: فشل مسبار المقاومة المغناطيسية، وضعف حجب السرعة، وما إلى ذلك. في حال تذبذب أمر موضع الصمام بعد توصيل الشبكة، فقد تكون الأسباب كما يلي: معامل PI غير معقول لدائرة الطاقة والضغط، مما يؤدي إلى تجاوز الحد الأقصى؛ تشغيل الصمام عند نقطة انعطاف منحنى التدفق؛ تذبذب سرعة تعديل التردد الأساسي؛ تذبذب أمر التحكم عن بُعد، وما إلى ذلك.
وقت النشر: 9 أكتوبر 2021